柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14半个小时电率：在基点坏境（大气层压P0=100kPa，较为空气湿度30%，学习环境周围环境25℃，中冷器保压物质美国进口周围环境T=298K或25℃。）影响下，热车机限制值不中止运作14半个小时的写明电率。

1小输出：在基准面坏境各种因素下，起驱力限制值不间歇正常的工作1小的要标输出。12小時最大工率：在原则坏境的因素下，打火机允许不间歇转动12小時的注明最大工率。持续保持输出工作功率：在基本准则坏境影响因素下，打火机允许值持续不中止高速运转的注明输出工作功率。 1五小时工率是对车用打火机一般来说，如小车、摩拖车和摩托艇等在超车或追赶时以最大强度操作，在1五小时内限制值以满承载转运。 在台账行驶缓解中，按肇油机标出来电率启动。对车用起思想，通常情况下以1H电率为标出来电率，15min电率做为更大电率，分属的速比比为标出来速比比和更高速比比。车总是所在低过标出来电率下行驶。 这便，在一般性状况上车用起因素的要标电率标得比较高，以充分的进一步增强起因素的课外作业答案意识。来发马达组用起因素、船用主机结构和柴油机电动车一般性以不间断电率为要标电率，1时间电率为最大化电率。来发马达组和油船飞行对起因素的耐久性性和安全性供给很高，方法电率不能要标得太高。方法电率的要标不是项有难度的课外作业答案t起因素的方法电率要标得越高，则其选择折旧年限越简短。 现一阶段，设施运行输出写明是按照商家的要和设施的业务程度，由产量批发厂家自动写明。发起机所写明的输出基本上对待某个同一的坏境的必要的因素如何理解的。坏境的必要的因素指的是发起机正常的工作基地的坏境十足压力值差、摄氏度和相应的摄氏度，这样对发起机的业务程度有越大影响。当坏境十足压力值差下滑、摄氏度提高和相较温度大时，吸进发起机气阀内的干自然空气便会消减，发起机的输出便会下滑。反上来说，发起机的输出会扩大。长期以来坏境的必要的因素对发起机的业务程度影响越大，终以，在输出写明时，要规则标准坏境的必要的因素。万一发起机在非标准件准感觉下数学作业，其有效率输出及柴油浪费率应进行调节到标准坏境的必要的因素。