PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是国外英文Pressure有负荷 Time日子的简写，故PT燃料软件系统性又可被称作有负荷一日子软件系统性，它是跟据燃料泵的的输出有负荷P和PT喷油器的测量日子T的主动协助来抑制再循环提供的油量的。

  PT燃料操作系统由PT燃料泵(英文缩写PT泵)，燃料箱，浮子油缸，燃料空气滤芯，喷油器，燃料分配原则歧管及回油歧管等组建。燃料箱的地位较高，为在康明斯柴油车火力发交流电动机停止时时，燃料不至强制汇入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地位处设立浮子油缸。浮子油缸还能致油面做到平稳，得以使PT泵的进油压机力做到需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从静音箱开国中将油吸出并加压力根据助力泵滤芯送交调速器器。②可控硅调压器:调从伞齿轮式输油管泵流黑的气油力，并掌控发动机机的时速。③节流阀:在各式各样工况法下，主动或手动挡把握流进去喷油器的柴油学习压力（量）。④断油阀:中断然油市场机制，使柴油密度机熄车

  以此而定:PT燃料泵在燃料软件中起供、调压和调压等目的。即在适度负担下将燃料供入喷油器；在汽油机发电机机轉速或负荷率再次发生发展时尽早调理油泵负担，以该变油泵量拥有工程发展的需；调理并保持稳定汽油机发电机机轉速。   汽油由PT泵凭借汽油左右歧管运往各喷油器，PT泵为低压低泵(送液学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的节流阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽油做出记量，并加超高压使其成雾状喷入焚烧屋内，一部分的重油发动机机经回软管流入重油发动机机箱。喷油器的汽油压喷射由配气气缸机构轴上的一些喷油气缸机构凭借推杆、摇背等驱动器安装。PT泵和喷油器相互之间搭配做出汽液学习压力和喷油位粗细的调理。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆凭借配气气缸机构轴正时蜗轮蜗杆驱动器安装，泵不含变频变频调节器管理，其基本的型装用两极变频变频调节器(PTG变频变频调节器)，只管理重油发动机机带发电站机的怠速和比较高伺服电机钻速。利用重油发动机机带发电站机用处的各种，还可在安装有PTG变频变频调节器的PT泵加上装MVS(意为：机戒可变性伺服电机钻速)变频变频调节器，预期上都是种全部变频变频调节器。

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