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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷高电压助力泵在耐压实验室台柜校准时，的标准各缸在固定转动速度下的喷续航里程不不光滑度应＜3%。真正校准过程中 中，考虑到耐压实验室台柜专用箱的喷油器和高电压进气软管时长、样子、管等没法能与原机根本不一样，再加上上校准技能的不一致性，喷高电压助力泵一键装机后，真正喷入缸内的续航里程不不光滑度必然＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油并网发调速电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机火力发交流接触器组经长期的安全使用，在喷液压油泵驱使联轴节松旷或油隙过大，驱使伞齿受损、侧隙提升，也会引响各缸提供的油匀称度。其他，高压低压液压管接线头因平繁运动或打紧不怎么的渗漏，以其打紧力过使者接线头五金开裂并淤塞液压管，同一个会出现各缸提供的油量的不匀称。   还，在喷油阀和调速器器压簧片中，之中载荷强些、扭曲很大的、上班速度较高的当属轴向柱塞泵压簧片。这些其拉断速度也较高。轻者喷油变少、各缸喷油不匀、各缸喷油相隔时长超差、喷油已经开始时长延后；重者喷油间歇或是并不能喷油。 

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